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喷漆过程中，塑料外壳喷漆的领域十分广泛，涉及到生活的各个方面，但实际喷漆工艺中都存在着喷漆掉漆的现象，如非极性材料聚 PP材料、低表面能聚酯材料、 PEI塑钢、TR90材料以及添加玻纤增强底材等喷漆过程中油漆掉漆的现象，造成了涂料与底材之间的附着力不足。

那塑壳体喷漆掉漆的问题该怎么解决？涂膜与基材之间的粘附力是影响涂覆材料表面牢靠的重要因素，提高涂料与塑料壳表面的粘接能力是首要任务，也是解决涂料脱落问题的重要途径。

用底涂粘结剂研究开发的一种底涂粘接处理剂，通过喷涂在塑料外壳表面，改善基材的极性和润湿力，通过与漆膜的相互作用，形成化学键合，使油漆能在底材上牢固地附着，从而解决塑料外壳喷漆掉漆的问题，并对其进行化学粘接，以解决塑料外壳喷漆掉漆的问题。

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塑胶基本可喷漆，只是由于各种塑料分子结构特征和表面能量高低，造成对涂料的选择和工艺难度的不同。

例如 ABS材料表面能量高，涂层附着力较好，但其耐热性差，烘干温度低；而 PP材料因表面能低，相对不易涂覆。

以 pvc为例，先用二擦拭上漆的部分，再用备好的油墨或油漆，用喷***胶轮等工具上漆。假如漆面太浓密不适合直接涂漆，可以先用二等化学药剂按比例稀释。

当前，我国电动车外观覆盖件多采用塑料制品，特别是踏板、骑车等，一般塑料零件有 ABS和 PP两种，一股 PP塑件不需要喷漆加工(本身很难喷漆加工), ABS塑件需要喷漆加工，喷漆加工质量直接影响产品外观。ABS塑料件喷漆加工中经常会出现一些内应力、喷漆加工后毛坯细裂、漆膜失光、带扫、喷漆加工后毛坯起泡、变脆、易断裂、表面颗粒、麻点、附着力不良等问题，主要原因是表面张力小，溶解度参数与涂料中树脂、溶剂的溶解度参数存在差异，导致涂层表面起泡、变脆、易吸附灰尘等现象。

1 ABS喷漆塑料零件特性ABS塑料是一种、丁二烯和三元共聚物，它们与热塑性塑料的机械加工性、丁二烯的橡胶韧性和抗化学腐蚀性，其含量配比可根据产品需要进行调整。电动车 ABS喷漆件为高装饰喷漆加工，塑料压花成型后表面状况对喷漆后外观质量有很大影响，因此，要求成型后的漆面应平整光滑、均匀一致，不应有刮痕、飞边、毛刺、凹坑、气泡和明显熔接线等。ABS塑料机械强度高、加工性能好，但硬度低、耐紫外线、耐溶剂性差，需经塑料表面二次加工加以改善，喷漆加工是表面二次加工的重要方法之一。其表面张力只有34~38 mN/cm，属于低能量表面，且极性小，结晶度高，表面光滑，涂层不易粘附，热变形可达7 O~107℃，涂膜的干燥温度较低，选择涂料时，涂层温度一般为6 O~7 O℃。

圆角(R角)：除了特殊要求要突出的部位外，塑料产品一般要在棱边上做圆角，以减少应力集中，有利于塑胶流动，且容易脱模。低 R值一般大于0.3，因为 R型太小很难做到。5.孔：考虑到有利于模具加工方面的因素，好把孔做成形状规则简单的圆孔，尽量不做复杂的异形孔，孔径不宜过小，孔深与孔径比不宜过大，模具型心细变形细而变形。产品的外缘孔距离应大于1.5倍，孔与孔之间的距离应大于2倍，以满足所要求的强度要求。平行于模开模方向的孔在模具上通常是用型芯(可镶、可延伸)或者碰穿、插入成型，而与模具开模方向不平行的孔一般要做行位或斜顶，不影响产品使用和装配，产品侧壁的孔也应尽量做成能接触的孔。6.凸台(BOSS)：两种塑料制品的轴孔组合形式通常用来配合凸模，或者是自攻螺钉的装配。如果 BOSS不太高而又在模具上又用司筒顶出，它就可以不必做斜度了。如果 BOSS很高，通常会在它的外侧加一个十字(筋)，这个十字肋通常做1-2度的斜度，这样 BOSS就能观察出来。BOSS与柱子(或另一 BOSS)配合时，其配合间隙通常为单边0.05-0.10的装配间隙，以适应不同 BOSS在加工过程中产生的位置误差。用 BOSS组装自攻螺钉时，其内孔比自攻螺杆的单边小0.1-0.2，这样螺钉就可以锁住。如果是安装在 M3.0的自攻螺杆上， BOSS内孔一般为Φ2.60-2.80。

插件：将已有的零件或塑料零件放入模具中重新成形后，称为“嵌件”。在塑料制品中设计嵌件时，要考虑到嵌件在模具内要能完全、准确、可靠的定位，也要考虑到嵌件必须与塑件连接牢固，包胶过薄时不易牢固。

机器：要求45分钟，低端机器：30分钟，表面丝印：20分钟。结果是：检测后处理过的涂膜脱落允许4处。耐磨性试验(仅用于印刷涂层外表面)试验方法：用er-502橡皮擦将其固定在的500克砝码头上，接触面积为橡皮擦中部横截面积30-60次/分钟，约10~20毫米。磨五十圈。结论：印刷层不得出现图案不清晰或字体缺损为合格(高低端机要求相同)。02抗醇试验试验目的：检验壳体表面涂料和丝印的耐醇度试验方法：用纯棉布蘸取无水酒精(浓度大于99.5%)，包入500 g试样表面(包棉布后试头面积约1 c㎡)，以40~60次/分钟的速度，20mm左右的行程，在样品表面来回擦拭200次。效果判断：试验结束后，合格的油漆不透底(露出底材)、漆面不起皱、无鱼鳞。

坚硬试验试验目的：检测外壳漆膜抗变形能力试验方法：用2 H铅笔(三菱牌)将笔芯削成5 mm圆筒，然后在400目砂纸上磨光，然后装在的铅笔硬度测试仪上(施加于笔尖的负荷为1 kg，铅笔与水平面的夹角为45°)，推动铅笔向前滑动大约10 mm长，在不同位置划5次(每个位置划一次)，再用橡皮擦擦擦。将测试胶片尽可能切平，制成标准的测试片，测试点避开断漆层2 mm。检验结果：检查产品表面是否有划痕，表面无明显划痕为合格。(高低端机的要求)。